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Vannes manuelles Anderson Greenwood Instrumentation TESCOM™ séries H7/H71
Les vannes série H7 sont conçues pour une fermeture sûre, étanche et répétitive, un entretien simple et une durée de vie sûre.
Le modèle H71 est conçu pour répondre à la hausse des pressions dans la production de pétrole et de gaz, offrant une fermeture étanche dans des conditions de fonctionnement sévères.
Vannes manuelles Anderson Greenwood Instrumentation TESCOM™ séries H7/H71

Spécifications

Matériaux
CS, SS 316 Monel®, Hastelloy®
Sièges
Métal
Raccordements
6,4 mm, 13 mm, 18,75 mm NPT
Pression (max.)
H7 : 414 bar
H71 : 689 bar
Température (max.)
H7 : 538 °C)
H71 : 260 °C
Température (min.)
Assemblage du chapeau 316 : -57 °C

Caractéristiques

  • La tige à extrémité sphérique élimine le grippage du siège, assure une fermeture étanche testée et une longue durée de vie. La sphère trempée et non rotative assure une fermeture alignée parfaite.
  • La garniture sous le filetage empêche le ruissellement de lubrifiant, la corrosion du filetage, la contamination du procédé et élimine le grippage
  • La garniture en PTFE facilement réglable réduit le temps d’arrêt pour le remplacement et augmente la durée de vie de la vanne.
  • Le couvercle anti-poussière protège la tige de la contamination par le lubrifiant.
  • La portée d’étanchéité arrière de sécurité empêche l’éjection ou le retrait accidentel de la tige et assure une étanchéité secondaire métal/métal de la tige en position complètement ouverte.
  • La tige en acier inoxydable 316 plaqué ENC empêche le grippage ou le gel de son filetage. Les robinets en acier carbone comportent une tige en acier inoxydable 303 pour un contact « dur/souple » afin d’éviter le grippage.
  • Les filetages de la tige roulée et du chapeau assurent une résistance supplémentaire.
  • La finition miroir de la tige dans la zone de garniture permet un fonctionnement en douceur et allonge la durée de vie de la garniture.
  • Le joint d’étanchéité métal/métal entre le corps et le chapeau en compression constante empêche la corrosion du filetage du chapeau, élimine les risques de rupture en traction et assure un point d’étanchéité fiable.
  • Le siège métallique peut être refait pour une plus longue durée de vie de la vanne.