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Vanne à clapet excentré Fisher™ CV500
La vanne Fisher CV500 allie la rangeabilité de l'obturateur demi-sphérique échancré en V à came à la robustesse caractéristique des roulements, joints et corps haute résistance.
Cette association offre un équilibre parfait entre la résistance à l'érosion et la régulation de la pression pour les gaz et les fluides.
Vanne à clapet excentré Fisher™ CV500

Spécifications

Certifications
Compatible SIL, ATEX, CUTR, DESP (Directive Équipements Sous Pression), CRN, Émission fugitive, NACE
Service critique
Cavitation, service sale, érosif, faible débit, usage général
Caractéristiques de débit
Pourcentage égal
Matériau
Acier au carbone, inoxydable, alliage
Température de service
Température normale
Classe de pression
PN, ASME
Type de raccordement au procédé
À bride
Classe d'arrêt
Classe IV (FCI 70-2)
Taille de la vanne
NPS 3, NPS 4, NPS 6, NPS 8, NPS 10, NPS 12
Taille normale de la vanne
NPS, DN
Autres configurations
Contactez votre partenaire commercial local Emerson ou votre bureau de vente pour en savoir plus sur les spécifications ou options supplémentaires de ce produit.

Caractéristiques

  • La conception de la bague de siège permet un centrage automatique, un rodage automatique et un alignement dynamique avec l'obturateur échancré en V, ce qui optimise la durée du cycle de vie.
  • Aucune orientation spécifique, aucun serrage précis et aucun centrage répétitif de l'obturateur échancré en V et du siège ne sont nécessaires lors du serrage de la bague de maintien, ce qui assure un alignement précis et un assemblage simple.
  • Le contour précis de l'obturateur échancré en V offre une caractéristique de débit « pourcentage égal modifié ».
  • La voie d'écoulement sans restriction assure une capacité plus élevée que la plupart des vannes à clapet excentré rotatives et droites traditionnelles.
  • Les brides à soupape intégrée s'adaptent à différentes classes de brides de tuyauterie, répondant ainsi à de nombreuses exigences en matière de tuyauterie.
  • Les cames de l'obturateur échancré en V qui entrent et sortent du siège limitent le contact avec le siège, afin de réduire la friction et l'usure en découlant.