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Transducteur électro-pneumatique Fisher™ 846
Fisher 846 Transducer
Le transducteur Fisher 846 convertit un signal de sortie électrique émis par un contrôleur en signal pneumatique pour activer un actionneur de commande de vanne ou un positionneur pneumatique.
Grâce à un système de contre-réaction électronique, le transducteur peut compenser les effets sources d'erreur, notamment les variations de pression d'alimentation et les fuites en aval.
Transducteur électro-pneumatique Fisher™ 846

Spécifications

Autres configurations
Contactez votre partenaire commercial local Emerson ou votre bureau de vente pour en savoir plus sur les spécifications ou options supplémentaires de ce produit.
Certifications
CSA, FM, ATEX, IECEx, CUTR, Régional
Classification des zones
Antidéflagrant, à sécurité intrinsèque, usage général, non incendiaire
Contrôle de position
Commande par modulation
Diagnostics
Non
Interface de données
Filaire
Mode d'alimentation
Air
Pression aval maximale
35 psig
Protocole de communication
Analogique 4-20 mA
Signal d’entrée
Électrique
Source d'alimentation
Locale
Température de service
Température normale
Type de montage
Montage déporté, montage sur actionneur

Caractéristiques

  • Son étage pilote de faible masse, sa barre déflectrice à amortissement mécanique et sa construction renforcée garantissent des performances stables dans des conditions vibratoires.
  • Ses buses de large diamètre, la conception à écoulement libre de son étage pilote et ses larges passages d'alimentation pneumatique internes assurent une excellente tolérance et réduisent les effets d'accumulation de contaminants et de l'érosion.
  • Le réseau de commande à contre-réaction électronique contrôle le signal de sortie pneumatique et détecte et corrige tout écart d'entrée/sortie.
  • Les principaux composants mécaniques et électriques sont intégrés dans un même module principal remplaçable sur site.
  • Avec le système Stroke Port, une purge constante de l'étage pilote permet une évacuation à travers un orifice du couvercle du module. Le recouvrement de cet orifice a pour effet d'augmenter la sortie du transducteur de manière à confirmer le bon fonctionnement des étages pilote et booster, et à permettre à l'actionneur d'effectuer sa course.